Welche Typen gibt es?
| Kategorisierung nach Nutzung | Kategorisierung nach Infrastruktur |
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Ein öffentlich zugängliches Wasserstoff-Tankstellennetz dient vor allem dem Individualverkehr sowie der flächendeckenden Versorgung mit dem zukünftigen Treibstoff Wasserstoff. Sie wird entlang der Verkehrswege und häufig in bereits vorhandene öffentliche Tankstellen integriert werden.
Zunehmend mehr Tankstellen werden zudem für die privatwirtschaftliche oder innerbetriebliche Nutzung installiert. Hier sind vor allem Verkehrsbetriebe sowie kommunale und private Flottenbetreiber zu nennen, welche auf Brennstoffzellen-elektrische Fahrzeuge umsteigen und über eine eigene Treibstoffversorgung verfügen. Beispiele sind Speditionen, Entsorgungsunternehmen und weitere.
| Komponenten |
(2) Wasserstoff-Lagerung (3) Wasserstoff-Konditionierung (Verdichtung und Kühlung) (4) Wasserstoff-Abgabe/Zapfsäule |
Mobile Tankstellen
Mobile Betankungseinheit "traiLH2-gas" von der Firma Linde, Grafik: Linde
| Komponenten |
(2) Kompressor (Verdichtung) (3) Niederspeicher (300 bar) / Hochdruckspeicher (750 bar) |
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Wie teuer ist eine Wasserstoff-Tankstelle? |
Bei einer Wasserstoff-Tankstelle, welche nur für PKW und Abfallsammelfahrzeuge ist, belaufen sich die Kosten für den Bau auf ca. 1,5 Mio. €. Für eine zusätzliche tägliche Auslegung von zehn LKW, erhöhen sich die Kosten auf ca. 2,5 Mio. €. Für beide Varianten gibt es momentan eine Förderung von mind. 50 %, welche durch neue Förderprogramme nochmal verbessert werden kann [1]. Damit grüner Wasserstoff unter annähernd wirtschaftlichen Aspekten an Tankstellen verwendet werden kann, muss der Wasserstoffbezugspreis für grünen H2 unter 6 €/ kg H2 liegen. Um eine H2-Tankstelle mit H2Mobility zu bauen, bedarf es mindestens folgender H2-Nachfrage [2]:
- 25 t H2/a im ersten Jahr (entspricht etwa 5 Bussen oder 5 LKW)
- 50 t H2/a in den Folgejahren (entspricht etwa je 10 Bussen bzw. LKW)
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Welche Genehmigungen sind für die Planung und den Bau einer Wasserstoff-Tankstelle erforderlich? |
1. Genehmigungen
- Baugenehmigung (Bauantrag) nach Landesbaurecht
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Betriebserlaubnis (Antrag auf Betriebserlaubnis § 18 Abs. 1 Nr. 3)
2. Technische Richtlinien und Vorschriften
- TRBS 3151 (Technischen Regeln für Betriebssicherheit)
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LV 49 (Länderausschuss für Arbeitsschutz und Sicherheitstechnik)
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Landesbauordnung
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iv. SAE J2601 (Fueling Protocols for Light Duty Gaseous Hydrogen Surface Vehicles) [1]
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Wie sieht das derzeitige Potenzial und die Zukunft der Wasserstoff-Mobilität aus? |
Stand 2021 gibt es fast 100 Stationen an strategischen Standorten. Diese haben eine technische Kapazität von ca. 40.000 LDV (Light-duty vehicles < 8.500 lbs) und HDV (Heavy-duty vehicles > 8.500 lbs) an ausgewählten Standorten. Mit diesem Netz haben potentiell 6 Mio. Fahrer/innen die Möglichkeit, in einem Umkreis von 5 km entfernt zur Wohnung, versorgt zu werden. In Zukunft wird die Infrastruktur weiter ausgebaut und es wird mehr Stationen mit zwei Druckstufen für Pkw und Lkw/Busse geben. [2]