Forschungsgruppe Verkehrswesen

Im Rahmen der wissenschaftlichen Begleitstudie, die durch Mittel des Landes Nordrhein-Westfalens finanziert wurde, wurde das vierjährige Pilotprojekt LOOPmünster, ein Linienbedarfsverkehr im Süden Münsters, evaluiert. Seit 2020 bietet es eine flexible, fahrplanunabhängige Mobilitätslösung, die sich als wertvolle Ergänzung zum Verkehrsnetz etabliert hat. Durch Befragungen und Datenanalysen wurden Anpassungen im Betriebsgebiet und der Verfügbarkeit vorgenommen, was die Effizienz und Kundenzufriedenheit steigerte. Die Studie hebt die positive Resonanz hervor, weist jedoch auch auf die geringe Kostendeckung hin und dient als Grundlage für zukünftige Entscheidungen zur Weiterentwicklung des ÖPNV in Münster.

Im Rahmen des vom Koordinierungsausschuss Bitumen (KoA-Bit) geförderten Projektes, welches in Kooperation mit der TPA GmbH (Hamburg) durchgeführt wird, werden die Auswirkungen verschiedener Trennmittel auf die IFA-Messergebnisse (Institut für Arbeitsschutz) sowie auf die PID-Messwertverläufe (Photoionisationsdetektor) untersucht. Neben der Betrachtung unterschiedlicher Trennmittel, wird der Einfluss weiterer Stoffe, wie z. B. Diesel, Pflege- und Schmierstoffe sowie der Einfluss von Zigarettenrauch auf die IFA- und PID-Messergebnisse betrachtet. Anschließende Untersuchungen sollen in einem weiteren Projekt klären, inwieweit die hier gewonnenen Erkenntnisse beim Einbau von Walzasphalt in der Praxis relevant sind.

Im Rahmen des vom Koordinierungsausschusses Bitumen (KoA-Bit) und EUROBITUME Deutschland geförderten Forschungsprojektes, werden Emissionsmessungen beim Einbau von temperaturabgesenktem Asphalt (TA-Asphalt) durchgeführt. Hintergrund hierfür ist u. a. der im März 2020 eingeführte Arbeitsplatzgrenzwert (AGW) für Dämpfe und Aerosole bei der Heißverarbeitung von Destillations- und Air-Rectified-Bitumen von 1,5 mg/m³. Um geeignete Maßnahmen zur Einhaltung des AGW zu finden, wurde dieser vorerst um fünf Jahre ausgesetzt. Die für die Einhaltung des AGW maßgebenden IFA-Messungen (Institut für Arbeitsschutz) werden innerhalb dieses Projektes durch Emissionsmessungen mit insgesamt fünf Photoionisationsdetektoren durch die Forschungsgruppe Verkehrswesen (FgV) der FH Münster erweitert, um mögliche Einflussfaktoren auf die Emissionsmessungen zu identifizieren. Neben dem Einfluss von Windrichtung und Windgeschwindigkeit, werden weitere potenzielle Einflüsse, wie z. B. der Einsatz von Trennmittel betrachtet. Eine labortechnische Untersuchung der hier gewonnenen Erkenntnisse ist in einem anschließenden Projekt vorgesehen.

Ziel des im Auftrag der Beratungsstelle Gussasphalt e.V. (bga)durchgeführten Projektes, ist die Bewertung von Maßnahmen (z. B. Belüftungsanlage) zur Senkung von Emissionen beim Einbau von Gussasphaltestrich, Asphaltmastix, Schaumglasplatten und Bitumenschweißbahnen. Die Erfassung der Emissionen erfolgt hierbei mit zwei Photoionisationsdetektoren (PID), anhand welcher Messwertverläufe dargestellt werden können. Durch Videoaufzeichnungen werden die Bauabläufe zusätzlich dokumentiert und zusammen mit den PID-Messwertverläufen analysiert. Auf Basis der Auswertung der PID-Messwertverläufe und Videoaufzeichnungen sollen Handlungsempfehlungen zur Optimierung der Maßnahmen abgeleitet werden. 

Im Rahmen des Projektes werden vier ländlich gelegene Versuchsstrecken zur Hälfte mit konventionell heißgemischtem Asphalt und temperaturabgesenktem Asphalt (TA-Asphalt) bzw. Warmmix-Asphalt (WMA) hergestellt. Die Forschungsgruppe Verkehrswesen übernimmt im Auftrag des Amtes für Mobilität und Tiefbau der Stadt Münster sowie der EUROVIA Services GmbH die wissenschaftliche Begleitung und führt zusätzlich Emissionsmessungen mit einem Photoionisationsdetektor (PID) an mehreren Messpunkten des Einbauzuges durch. Innerhalb des Projektes soll untersucht werden, ob sich die PID-Messmethode zur Erfassung von Emissionen im Asphaltstraßenbau eignet. Zudem sollen anhand einer Auswertung der PID-Messwerte Emissionsschwerpunkte identifiziert sowie potenziell emissionsreduzierende Maßnahmen (z. B. Absaugeinrichtungen) bewertet werden.